年初打响今年汽车行业价格战“第一枪”的特斯拉,年末再降价!Model Y尾款立减10000元,售价23.99万元起
年初打响今年汽车行业价格战“第一枪”的特斯拉,在今年的最后两个月还在继续降价。
11月25日,特斯拉上线尾款立减活动,从11月25日到12月31日期间,特斯拉Model Y后轮驱动版及长续航全轮驱动版车型尾款立减10000元,售价23.99万元起,同时还能选择5年0息金融方案。
特斯拉方面表示,在特斯拉最新上线的“限时交付 尾款立减万元”政策加持下,叠加5年0息金融方案、国家及各地新能源“以旧换新”补贴,买电动车直接省下最少5万元。
特斯拉“销冠”降价,冲击年度销量
2024年初,特斯拉曾在财报中预测,2024年特斯拉车辆销量增速将放缓,显著低于2023年。今年前三季度,特斯拉在全球交付了129.3万辆电动车,如果想达成2023年181万辆的交付成绩,需要在第四季度完成超50万辆的交付。
本次特斯拉对Model Y车型降价,或正是出于在四季度冲刺销量的考量,因为Model Y车型是特斯拉的“销冠”。此前在2023年,特斯拉Model Y在中国市场的总销量达64.7万辆,夺得年度车型销量冠军。2024年10月,据第三方平台统计,在各线城市车型销量榜单中,特斯拉Model Y夺得一线、新一线城市车型销量冠军。
特斯拉方面表示,中国是特斯拉全球售价最低的市场之一,最多比其他地区便宜18.5万元。以Model Y为例,在英国起售价换算成人民币超过40万元,而在中国起售价仅23.99万元。
据记者不完全统计,今年以来特斯拉在中国市场已经进行至少6次降价或优惠活动。1月12日,特斯拉中国官网对Model 3/Y后轮驱动版及长续航版售价进行调整,下调幅度6500至15500元不等。2月1日,特斯拉提供限时优惠,对Model Y指定版本提供8000元现金减免。3月1日,特斯拉提供最高达3.46万元的限时购车福利。4月21日,特斯拉对中国市场在售的Model Y、Model S和Model X全系降价1.4万元。7月1日,特斯拉对Model 3和Model Y推出“5年0息”等多项购车优惠。
这背后,得益于特斯拉成本的下滑。在2024年第三季度财报中,特斯拉表示,单车销售成本已经降至历史最低水平,约为3.51万美元(约合人民币25.4万元)。特斯拉首席财务官Vaibhav Taneja表示,这要得益于原材料成本、运费、关税和其他一次性费用降低以及公司降本增效举措的推行。
截至11月22日收盘,特斯拉股价报352.56美元/股,上涨3.8%,创下2022年上半年以来收盘新高,公司总市值达到1.13万亿美元。尽管2024年特斯拉销量放缓,但2025年有望重回增长通道。据特斯拉CEO马斯克预计,除非发生重大负面事件,2025年特斯拉汽车销量将增长20%至30%。
汽车行业库存下降,价格战烈度趋缓
今年以来,汽车行业价格战成为常态,叠加以旧换新等政策驱动,乘用车市场迎来强力的去库存周期。据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(以下简称“乘联分会”)统计,截至2024年10月底,全国乘用车库存为297万台,较上月降低5万台,较2023年10月下降71万台,且较2022年10月减少75万台。
乘联分会秘书长崔东树在个人公众号发文表示,2024年10月底的库存与未来销量综合预估的现有库存支撑未来销售天数在40天,相对于2022年10月的64天和2023年10月的50天,均下降较大,乘用车行业总体库存压力不大。
今年以来,汽车价格战激烈程度超过往年。据崔东树统计,2024年前8个月,国内市场总体降价品牌车型数173个,超过2023年全年150款车型水平,也超过2022年以前降价品牌总和。
不过崔东树认为,随着秋季降价潮逐步平稳,乘用车市场将逐步重回促销增量的常态化竞争局面。随着国家报废更新的促销补贴的力度强化,市场回暖,对车市的拉动效果很明显,因此价格战的压力相对减缓,年末车市将进入持续走强的良好状态。
据东方金诚宏观研究数据,伴随支持“两新”政策持续发力,10月份中国汽车销量继续改善,汽车“价格战”进一步缓解,当月新能源小汽车价格同比下降6.6%,降幅较上月进一步收窄,燃油小汽车价格下降6.1%,降幅与上月持平。
信达证券研报表示,2023年汽车行业开启大规模价格战,2024年价格战仍在延续,但合资品牌在产品、渠道、营销等方面已加速式微,市场份额或进一步向龙头自主及新势力集中。展望2024—2026年,预计汽车行业淘汰赛将加速,车企将在规模、成本和技术间进行决战,合资品牌份额或将从目前的40%以下降低至20%以下,其释放出的20%份额对应将是自主品牌的成长空间。
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更新于:12天前