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李云飞谈比亚迪出海:海外消费者对中国品牌越来越认可!上汽奇瑞在中企出海中是第一梯队,要向他们多学习

2024-10-31 13:27汽车

10月30日, “领航者征途“2024中国企业高质量出海论坛在中关村(000931)国际创新中心隆重举行。比亚迪(002594)集团品牌及公关处总经理李云飞出席,并分享了比亚迪的出海历程。

李云飞谈到,比亚迪经历了三轮出海。早在1998年,比亚迪在荷兰的鹿特丹成立了第一个海外分公司,那是比亚迪全球布局的开始。当时的业务是电子代工,主要服务诺基亚和摩托罗拉,以toB业务为主。如今比亚迪的电子代工业务已经覆盖苹果、华为、小米、OPPO、VIVO等全球顶级手机品牌。

第二轮出海是在2012年,比亚迪开启了商用车出海业务,同样是toB的业务。比亚迪的商业车业务覆盖英国、美国、日本、德国等国家。如今,在欧洲,比亚迪的电动大巴市占率达到20%,在很多海外城市、机场都可以看到比亚迪大巴,比亚迪在伦敦的电动大巴市占率高达80%。

第三轮出海是比亚迪乘用车出海,是toC的业务。2021年,比亚迪正式宣布“乘用车出海”计划,经过3年多的发展,新能源汽车足迹已遍布全球96个国家及地区,400多个城市。2022年比亚迪乘用车海外销量超5.5万台,23年已经增长至24万台,今年前九个月海外销量进一步攀升至29万台,可见这个发展速度在未来还会更快。

李云飞看来,在三轮出海过程中,虽然比亚迪遇到不少挑战,但最终逐一攻克,一方面是用好技术、好产品赢得市场,就像很多中国消费者开了新能源汽车之后,就不会再开燃油车;另一方面,海外消费者对中国品牌越来越认可,2023年中国超过日本成为全球第一大汽车出口国,这无疑是最佳佐证。

中国车企拓展海外,如何更好地融入本地市场?李云飞认为,在中国、美国、欧洲有三个代表性的车企集团,分别是比亚迪、特斯拉和大众。特斯拉在全球范围都是直营模式,大众的经销网络很密集,产品更多是通过现有的经销商和合作伙伴进行销售。这意味着,对于很多看好电动车前景的大型海外经销商来说,比亚迪是最理想的合作伙伴,他们都非常希望能与比亚迪实现深度合作。如今,比亚迪已经建立了一支专业的国际化团队,加上强大的海外经销商网络,对于比亚迪拓展海外市场、更好融入本地市场有非常积极的作用。

“在汽车出口方面,上汽和奇瑞就做得很不错,在中国车企出海属于第一梯队,比亚迪目前应该是第二梯队里做得算是最好的,我们要向上汽和奇瑞学习”,李云飞表示。

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来源:新浪网

(责任编辑:宋政 HN002)

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更新于:5天前

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